जब आरवी, नावों, गोल्फ कारों और इलेक्ट्रिक वाहनों को बिजली देने या सौर ऊर्जा प्रणालियों के लिए भंडारण प्रदान करने की बात आती है, तो ऑल इन वन लिथियम आयरन फास्फेट बैटरी लीड-एसिड बैटरी पर कई फायदे प्रदान करती हैं। उनके पास लंबा जीवन है। वे हल्के वजन हैं, और अभी तक एक उच्च क्षमता है। उन्हें रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है और उन्हें किसी भी दिशा में रखा जा सकता है। वे भी तेजी से चार्ज करते हैं, और उन्हें संग्रहीत या उपयोग किए जाने से पहले पूर्ण शुल्क की आवश्यकता नहीं होती है। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला पर सुरक्षित रूप से छुट्टी दी जा सकती है, आमतौर पर -20 डिग्री सेल्सियस से 60 डिग्री सेल्सियस तक, जो उन्हें आरवी और ऑफ-ग्रिड सहित कई संभावित ठंडे तापमान अनुप्रयोगों द्वारा सामना किए जाने वाले सभी मौसमों में उपयोग के लिए व्यावहारिक बनाती है। सौर। वास्तव में, लिथियम-आयन बैटरी में सीसा-एसिड बैटरी की तुलना में ठंडे तापमान पर बेहतर प्रदर्शन होता है। उदाहरण के लिए, 0 ° C पर, एक सीसा-एसिड बैटरी की क्षमता 50% तक कम हो जाती है, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी एक ही तापमान पर केवल 10% हानि होती है। कम तापमान लिथियम चार्जिंग की चुनौती जब लिथियम-आयन बैटरी को रिचार्ज करने की बात आती है, हालांकि, एक कठिन और तेज़ नियम है: बैटरी को अपरिवर्तनीय क्षति को रोकने के लिए, जब तापमान ठंड से नीचे आता है, तो उन्हें चार्ज न करें (0 ° C) या 32 ° F) आवेश धारा को कम किए बिना। जब तक आपका बैटरी प्रबंधन सिस्टम (बीएमएस) आपके चार्जर के साथ संचार नहीं करता है, और चार्जर प्रदान किए गए डेटा पर प्रतिक्रिया करने की क्षमता रखता है, ऐसा करना मुश्किल हो सकता है। इस महत्वपूर्ण नियम के पीछे क्या कारण है? ऊपर के तापमान पर चार्ज करते समय, बैटरी के अंदर लिथियम आयनों को एक स्पंज में छिद्रित ग्रेफाइट के रूप में भिगोया जाता है जो बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को एनोड बनाता है। हालांकि ठंड से नीचे, लिथियम आयनों को एनोड द्वारा कुशलता से कब्जा नहीं किया जाता है। इसके बजाय, कई लिथियम आयन एनोड की सतह को कोट करते हैं, एक प्रक्रिया जिसे लिथियम चढ़ाना कहा जाता है, जिसका मतलब है कि कम लिथियम है ...
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