तकनीकी गाइड: इलेक्ट्रिक स्कूटर बैटरी

2020-10-23 02:48

इस तकनीकी मार्गदर्शिका में, आपको वह सब कुछ सीखना होगा जिसके बारे में जानना है इलेक्ट्रिक स्कूटर बैटरी, प्रकार सहित, क्षमता रेटिंग, बैटरी जीवन को कैसे लम्बा करना है, और उचित उपयोग और भंडारण।

इलेक्ट्रिक स्कूटर बैटरियों

बैटरी आपके इलेक्ट्रिक स्कूटर का "फ्यूल टैंक" है। यह डीसी मोटर, रोशनी, नियंत्रक, और अन्य सामान द्वारा खपत ऊर्जा को संग्रहीत करता है।

अधिकांश इलेक्ट्रिक स्कूटरों में उनके उत्कृष्ट ऊर्जा घनत्व और दीर्घायु के कारण कुछ प्रकार के लिथियम आयन-आधारित बैटरी पैक होंगे। बच्चों और अन्य सस्ते मॉडलों के लिए कई इलेक्ट्रिक स्कूटर में सीसा-एसिड बैटरी होती है। स्कूटर में, बैटरी पैक व्यक्तिगत कोशिकाओं और इलेक्ट्रॉनिक्स से बना होता है जिसे बैटरी प्रबंधन प्रणाली कहा जाता है जो इसे सुरक्षित रूप से संचालित करता है।

बड़ी बैटरी पैक में अधिक क्षमता होती है, जिसे वाट घंटे में मापा जाता है, और यह इलेक्ट्रिक स्कूटर को आगे की यात्रा करने देगा। हालांकि, वे स्कूटर के आकार और वजन को भी बढ़ाते हैं - इसे कम पोर्टेबल बनाते हैं। इसके अतिरिक्त, बैटरी स्कूटर के सबसे महंगे घटकों में से एक है और तदनुसार कुल लागत बढ़ जाती है।

ई-स्कूटर बैटरी पैक कई व्यक्तिगत बैटरी कोशिकाओं से बने होते हैं। अधिक विशेष रूप से, वे 18650 कोशिकाओं से बने होते हैं, लिथियम आयन (ली-आयन) बैटरी के लिए 18 मिमी x 65 मिमी बेलनाकार आयामों के साथ एक आकार वर्गीकरण। बैटरी पैक में प्रत्येक 18650 सेल काफी अप्रभावी है - केवल 3.5 वोल्ट (3.5 V) की विद्युत क्षमता उत्पन्न करना और 3 amp घंटे (3 A · h) या लगभग 10 वाट-घंटे (10 Wh) की क्षमता रखना।

सैकड़ों या हजारों वाट घंटे की क्षमता वाला बैटरी पैक बनाने के लिए, कई व्यक्तिगत 18650 ली-आयन कोशिकाओं को एक ईंट जैसी संरचना में इकट्ठा किया जाता है। ईंट जैसे बैटरी पैक की निगरानी और नियंत्रण एक इलेक्ट्रॉनिक सर्किट द्वारा किया जाता है जिसे बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) कहा जाता है, जो बैटरी के भीतर और बाहर बिजली के प्रवाह को नियंत्रित करता है।

लिथियम आयन

ली-आयन बैटरी उत्कृष्ट ऊर्जा घनत्व, उनके भौतिक वजन के अनुसार संग्रहीत ऊर्जा की मात्रा है। उनका यह भी उत्कृष्ट दीर्घायु अर्थ है कि उन्हें कई बार छुट्टी और रिचार्ज या "साइकिल" किया जा सकता है और अभी भी उनकी भंडारण क्षमता बरकरार है।

ली-आयन वास्तव में कई बैटरी केमिस्ट्री को संदर्भित करता है जिसमें लिथियम आयन शामिल होते हैं। यहाँ एक छोटी सूची नीचे दी गई है:

• लिथियम मैंगनीज ऑक्साइड (LiMn2O4); उर्फ: आईएमआर, एलएमओ, ली-मैंगनीज
• लिथियम मैंगनीज निकल (LiNiMnCoO2); उर्फ INR, एनएमसी
• लिथियम निकल कोबाल्ट एल्यूमीनियम ऑक्साइड (LiNiCoAlO2); उर्फ एनसीए, ली-एल्यूमीनियम
• लिथियम निकल कोबाल्ट ऑक्साइड (LiCoO2); उर्फ एनसीओ
• लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड (LiCoO2); उर्फ आईसीआर, एलसीओ, ली-कोबाल्ट
• लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePO4); उर्फ IFR, LFP, ली-फॉस्फेट

इनमें से प्रत्येक बैटरी केमिस्ट्री सुरक्षा, दीर्घायु, क्षमता, और वर्तमान आउटपुट के बीच व्यापार बंद का प्रतिनिधित्व करती है।

लिथियम मैंगनीज (INR, NMC)

सौभाग्य से, कई गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर INR बैटरी रसायन विज्ञान का उपयोग कर रहे हैं - सबसे सुरक्षित केमिस्ट्री में से एक। यह बैटरी उच्च क्षमता और आउटपुट करंट देती है। मैंगनीज की उपस्थिति बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को कम करती है, जिससे कम तापमान बनाए रखते हुए उच्च वर्तमान आउटपुट की अनुमति मिलती है। नतीजतन, यह थर्मल भगोड़ा और आग की संभावना को कम करता है।

सीसा तेजाब

लीड-एसिड एक बहुत पुरानी बैटरी रसायन है जो आमतौर पर कारों और कुछ बड़े इलेक्ट्रिक वाहनों में पाया जाता है, जैसे गोल्फ कार्ट। वे कुछ इलेक्ट्रिक स्कूटर में भी पाए जाते हैं; सबसे विशेष रूप से, सस्ते बच्चों के स्कूटर।

सीसा-एसिड बैटरियों के सस्ते होने का लाभ है, लेकिन बहुत कम ऊर्जा घनत्व होने से पीड़ित हैं, जिसका अर्थ है कि वे अपने स्टोर की गई ऊर्जा की तुलना में बहुत अधिक वजन करते हैं। इसकी तुलना में, ली-आयन बैटरी में लीड-एसिड बैटरी की तुलना में लगभग 10X ऊर्जा घनत्व है।

क्षमता रेटिंग

ई-स्कूटर की बैटरी की क्षमता वाट घंटे (संक्षिप्त रूप से), ऊर्जा के माप की इकाइयों में आंकी गई है। यह यूनिट समझने में काफी आसान है। उदाहरण के लिए, 1 Wh रेटिंग वाली बैटरी एक घंटे के लिए एक वाट बिजली की आपूर्ति करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा संग्रहीत करती है।

अधिक ऊर्जा क्षमता का अर्थ उच्च बैटरी वाट घंटे है जो किसी दिए गए मोटर आकार के लिए लंबी इलेक्ट्रिक स्कूटर रेंज में अनुवाद करता है। एक औसत स्कूटर की क्षमता लगभग 250 Wh होगी और यह औसतन 15 मील प्रति घंटे की रफ्तार से लगभग 10 मील की यात्रा कर सकेगा। चरम प्रदर्शन स्कूटर की क्षमता हजारों वॉट घंटे और 60 मील तक की रेंज में हो सकती है।

बैटरी प्रबंधन प्रणाली

यद्यपि ली-आयन 18650 कोशिकाओं के अद्भुत लाभ हैं, वे अन्य बैटरी प्रौद्योगिकियों की तुलना में कम क्षमा कर रहे हैं और अगर अनुचित तरीके से उपयोग किया जाता है तो विस्फोट हो सकता है। यह इस कारण से है कि वे लगभग हमेशा बैटरी पैक में इकट्ठे होते हैं जिनमें बैटरी प्रबंधन प्रणाली होती है।

बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) एक इलेक्ट्रॉनिक घटक है जो बैटरी पैक की निगरानी करता है और चार्जिंग और निर्वहन को नियंत्रित करता है। ली-आयन बैटरी को लगभग 2.5 से 4.0 वी के बीच संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ओवरचार्जिंग या पूरी तरह से डिस्चार्जिंग बैटरी जीवन को छोटा कर सकती है या खतरनाक थर्मल रनवे स्थितियों को ट्रिगर कर सकती है। बीएमएस को ओवरचार्जिंग को रोकना चाहिए। जीवन को लम्बा करने के लिए बैटरी के पूरी तरह से डिस्चार्ज होने से पहले कई बीएमएस ने भी बिजली काट दी। इसके बावजूद, कई सवार अभी भी अपनी बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं करते हैं और चार्जिंग की गति और राशि को नियंत्रित करने के लिए विशेष चार्जर का उपयोग करते हैं।

अधिक परिष्कृत बैटरी प्रबंधन प्रणाली पैक के तापमान की निगरानी भी करेगी और यदि ओवरहीटिंग होती है तो कटऑफ को ट्रिगर करेगी।

टोकरा

यदि आप बैटरी चार्जिंग पर अनुसंधान कर रहे हैं, तो आपको सी-दर से मुठभेड़ की संभावना है। सी-रेट बताता है कि बैटरी कितनी जल्दी पूरी तरह चार्ज या डिस्चार्ज हो रही है। उदाहरण के लिए, 1 सी की सी-दर का मतलब है कि बैटरी एक घंटे में चार्ज हो जाती है, 2 सी का मतलब 0.5 घंटे में पूरी तरह से चार्ज हो जाएगा, और 0.5 सी का मतलब दो घंटे में पूरी तरह से चार्ज हो जाएगा। यदि आपने 100 A · h का उपयोग करके 100 A · h बैटरी पूरी तरह से चार्ज की है, तो इसमें एक घंटे का समय लगेगा और C-C 1C होगा।

बैटरी लाइफ

एक विशिष्ट ली-आयन बैटरी क्षमता में कम होने से पहले 300 से 500 चार्ज / डिस्चार्ज चक्र को संभालने में सक्षम होगी। एक औसत इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए, यह 3000 से 10 000 मील की दूरी पर है! ध्यान रखें कि "क्षमता में कमी" का मतलब "सभी क्षमता खोना" नहीं है, लेकिन इसका मतलब है कि 10 से 20% की ध्यान देने योग्य गिरावट जो खराब होती रहेगी। आधुनिक बैटरी प्रबंधन प्रणालियां बैटरी के जीवन को लम्बा करने में मदद करती हैं और आपको इसे बेबी करने के बारे में बहुत अधिक चिंता नहीं करनी चाहिए।

हालाँकि, यदि आप बैटरी जीवन को अधिक से अधिक खींचने के इच्छुक हैं, तो कुछ चीजें हैं जो आप 500 चक्रों को पार करने के लिए कर सकते हैं। इसमें शामिल है:

• अपने स्कूटर को पूरी तरह से चार्ज करने या लंबे समय के लिए प्लग इन चार्जर के साथ स्टोर न करें। बैटरी को उसके अधिकतम वोल्टेज पर बंद करने से उसका जीवन कम हो जाएगा।
• इलेक्ट्रिक स्कूटर को पूरी तरह से डिस्चार्ज न करें। एलआई-आयन बैटरी 2.5 वी से नीचे गिर जाने पर नीचा दिखाना। अधिकांश निर्माता स्कूटर को बैटरी प्रतिशत के साथ स्टोर करने की सलाह देते हैं, जो 30 से 50% के बीच होता है, और उन्हें इस स्तर तक समय-समय पर बहुत ऊपर तक पहुंचाता है ज्यादा समय तक सुरक्षित रखे जाने वाला।
• 32 F ° से नीचे या 113 F ° से ऊपर के तापमान में स्कूटर की बैटरी का संचालन न करें।
• अपने स्कूटर को कम सी-दर पर चार्ज करें, जिसका अर्थ है कि बैटरी जीवन को संरक्षित / बेहतर बनाने के लिए इसकी अधिकतम क्षमता के सापेक्ष कम दर पर बैटरी चार्ज करना। 0.5 सी से 2 सी के बीच सी-दर पर चार्ज करना इष्टतम है। कुछ कट्टर या उच्च गति चार्जर आपको इसे नियंत्रित करने देते हैं।

यदि आपको इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए बैटरी की आवश्यकता हो तो कृपया मुझसे संपर्क करें।

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