सर्वश्रेष्ठ गोल्फ कार्ट बैटरी: लिथियम बनाम। सीसा तेजाब

2020-08-11 08:18

गोल्फ कार्ट बैटरी उद्योग प्रवाह की स्थिति में है। एक तरफ हमारे पास गोल्फ कार्ट निर्माता और खुदरा विक्रेता हैं जो महसूस करते हैं कि लिथियम बैटरी गोल्फ कार्ट प्रदर्शन और लीड एसिड बैटरी की तुलना में लंबी उम्र के लिए बेहतर है। दूसरी ओर ऐसे उपभोक्ता हैं जो लिथियम गोल्फ कार्ट बैटरी की उच्च अग्रिम लागत का विरोध करते हैं, और परिणामस्वरूप अभी भी अवर लीड-एसिड बैटरी विकल्पों पर भरोसा करते हैं।

नवंबर 2015 की रिपोर्ट जो गोल्फ कार्ट बैटरी बाजार का विश्लेषण करती है, अनुमान लगाती है कि गोल्फ कार्ट बैटरी की मांग 2014 और 2019 के बीच लगभग चार प्रतिशत बढ़ जाएगी। रिपोर्ट का अनुमान है कि लीड-एसिड बैटरी गोल्फ कार्ट बैटरी बाजार के 2019 तक लगभग 79 प्रतिशत का हिसाब देगी- मुख्य रूप से लिथियम के अपफ्रंट कॉस्ट के कारण- लेकिन रिटेलर्स और सप्लायर्स एक अलग कहानी बताते हैं।

ऑल - इन - वन लिथियम और एजीएम लीड-एसिड बैटरी की आपूर्ति करता है, और हम दृढ़ता से मानते हैं कि लिथियम गोल्फ कार्ट बैटरी निर्माताओं, खुदरा विक्रेताओं और उपभोक्ताओं के लिए सबसे अच्छा विकल्प हैं। उपभोक्ता खरीद के रुझान हमारी स्थिति का समर्थन करते हैं।

दिसंबर 2015 में, यूके के गोल्फ कार्ट निर्माताओं PowaKaddy और Motocaddy ने घोषणा की कि उनकी लगभग 60 प्रतिशत गाड़ियां और इलेक्ट्रॉनिक गोल्फ सामान ब्रिटेन में बेचे गए थे, जिनमें अब लिथियम बैटरी थी। यूरोप के बाकी हिस्सों के विपरीत, जो पहले से ही काफी हद तक लिथियम गोल्फ कार्ट बैटरी को अपना चुके हैं, यूके बदलाव करने के लिए धीमा रहा है।

जब उपभोक्ता लीड एसिड की तुलना में लिथियम बैटरी प्रदान करने वाले फायदों को समझना शुरू करते हैं, तो हमारा मानना है कि अधिक लोग लिथियम पावर पर चलने वाली गोल्फ कार्ट की मांग करेंगे।

नीचे हमारी गोल्फ कार्ट बैटरी का टूटना है। हम लिथियम और लेड-एसिड गोल्फ कार्ट बैटरी के पेशेवरों और विपक्षों की तुलना करते हैं, और चर्चा करते हैं कि हमें क्यों लगता है कि लिथियम बैटरी एक बेहतर विकल्प है।

वहन क्षमता

लिथियम बैटरी को गोल्फ कार्ट में लैस करने से गाड़ी को अपने वजन-प्रदर्शन अनुपात में काफी वृद्धि करने में सक्षम बनाता है। लिथियम गोल्फ कार्ट बैटरी एक पारंपरिक सीसा-एसिड बैटरी का आधा आकार है, जो एक गोल्फ कार्ट सामान्य रूप से संचालित होने वाली बैटरी के वजन के दो-तिहाई हिस्से को बंद कर देती है। हल्का वजन का मतलब है कि गोल्फ कार्ट कम प्रयास के साथ उच्च गति तक पहुंच सकता है और रहने वालों को सुस्त महसूस किए बिना अधिक वजन ले सकता है।

भार-से-प्रदर्शन अनुपात अंतर लिथियम-चालित कार्ट को क्षमता तक पहुंचने से पहले एक अतिरिक्त दो औसत आकार के वयस्कों और उनके उपकरणों को ले जाने देता है। क्योंकि लिथियम बैटरी बैटरी के आवेश की परवाह किए बिना उसी वोल्टेज आउटपुट को बनाए रखती है, पैक के पीछे उसके एसिड-एसिड समकक्ष के गिरने के बाद भी कार्ट का प्रदर्शन जारी रहता है। इसकी तुलना में, लीड एसिड और एब्सॉर्बेंट ग्लास मैट (एजीएम) बैटरियां वोल्टेज आउटपुट खो देती हैं और 70-75 प्रतिशत रेटेड बैटरी क्षमता का उपयोग करने के बाद प्रदर्शन होता है, जो ले जाने की क्षमता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है और इस समस्या को कम करता है क्योंकि दिन खराब हो जाता है।

गाड़ी पहनें और आंसू

गोल्फ कार्ट महंगे निवेश हैं, और उन्हें अच्छी तरह से बनाए रखने से गाड़ी के उपयोग के वर्षों तक सुरक्षा में मदद मिलती है। कार्ट पहनने और आंसू को जोड़ने वाले मुख्य कारकों में से एक वजन है; भारी गाड़ी को मुश्किल या चुनौतीपूर्ण इलाके में चलाना मुश्किल है, और अतिरिक्त वजन घास को फाड़ सकता है और ब्रेक पर अतिरिक्त दबाव डाल सकता है।

लीड एसिड से लिथियम तक बैटरी की अदला-बदली एक गोल्फ कार्ट के वजन और समग्र पहनने और आंसू को कम करने का सबसे आसान तरीका है। एक बोनस के रूप में, लिथियम बैटरी को लगभग कोई रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है, जबकि लीड-एसिड बैटरी को नियमित रूप से जांचने और बनाए रखने की आवश्यकता होती है। सीसा-एसिड रासायनिक फैल की कमी भी टिप-टॉप आकार में गाड़ियां संचालित करती है।

बैटरी चार्जिंग स्पीड

भले ही आप सीसा-एसिड बैटरी या लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग कर रहे हों, किसी भी इलेक्ट्रिक कार या गोल्फ कार्ट को समान दोष का सामना करना पड़ता है: उन्हें चार्ज करना पड़ता है। चार्ज करने में समय लगता है, और जब तक आप अपने निपटान में दूसरी गाड़ी नहीं रखते हैं, तब तक यह समय आपको खेल से थोड़ी देर के लिए बाहर कर सकता है।

एक अच्छे गोल्फ कार्ट को किसी भी प्रकार के भूभाग पर निरंतर शक्ति और गति बनाए रखने की आवश्यकता होती है। लिथियम-आयन बैटरी एक समस्या के बिना इसे प्रबंधित कर सकती है, लेकिन एक लीड-एसिड बैटरी कार्ट को अपने वोल्टेज के रूप में धीमा कर देगी। इसके अलावा चार्ज के विघटित होने के बाद, यह एक औसत लेड-एसिड बैटरी को लगभग आठ घंटे लेती है जो कि पूरी तरह से रिचार्ज होती है। जबकि, लिथियम आयन गोल्फ कार्ट बैटरी को लगभग एक घंटे में 80 प्रतिशत क्षमता तक रिचार्ज किया जा सकता है, और तीन घंटे से भी कम समय में यह पूरी तरह से चार्ज हो जाती है।

इसके अलावा, आंशिक रूप से चार्ज सीसा-एसिड बैटरी में सल्फेशन की क्षति होती है, जिसके परिणामस्वरूप जीवन में काफी कमी आती है। दूसरी ओर, लिथियम-आयन बैटरी के पास पूरी तरह से चार्ज होने से कम होने की कोई प्रतिकूल प्रतिक्रिया नहीं है, इसलिए लंच के दौरान गोल्फ कार्ट को पिट-स्टॉप चार्ज देना ठीक है।

गोल्फ कार्ट बैटरी संगतता

लीड-एसिड बैटरी के लिए डिज़ाइन की गई गोल्फ कार्ट में लीड-एसिड बैटरी को लिथियम-आयन बैटरी में स्वैप करके एक महत्वपूर्ण प्रदर्शन को बढ़ावा मिल सकता है। हालांकि, यह दूसरी हवा टपकाने की लागत पर आ सकती है। कई लीड-एसिड से लैस गोल्फ कार्ट को लिथियम-आयन बैटरी से संचालित करने के लिए एक रेट्रो-फिट किट की आवश्यकता होती है, और अगर कार्ट निर्माता के पास किट नहीं है, तो लिथियम बैटरी के साथ काम करने के लिए कार्ट को संशोधनों की आवश्यकता होगी।

यह बताने का सबसे आसान तरीका है कि क्या किसी गाड़ी को संशोधनों की आवश्यकता है या एक साधारण रेट्रो-फिट किट बैटरी वोल्टेज है। लिथियम-आयन बैटरी और एक लीड-एसिड बैटरी के साथ-साथ तुलना करें, और यदि बैटरी वोल्टेज और amp- घंटे की क्षमता समान है, तो बैटरी को सीधे गोल्फ कार्ट में प्लग किया जा सकता है। हालांकि, लिथियम आयन बैटरी के छोटे आकार और डिजाइन का मतलब अक्सर होता है कि गोल्फ कार्ट को अपनी बैटरी माउंट, चार्जर और केबल कनेक्शन में बदलाव की आवश्यकता हो सकती है।

बैटरी साइकिल जीवन

लिथियम बैटरी लीड-एसिड बैटरी की तुलना में लंबे समय तक चलती है क्योंकि लिथियम रसायन चार्ज चक्र की संख्या को बढ़ाता है। एक औसत लिथियम आयन बैटरी 2,000 और 5,000 बार के बीच चक्र कर सकती है; जबकि, औसत सीसा-एसिड बैटरी लगभग 500 से 1,000 चक्र तक चल सकती है। हालांकि लिथियम बैटरी की उच्च लागत होती है, अक्सर लीड-एसिड बैटरी प्रतिस्थापन की तुलना में, लिथियम बैटरी अपने जीवनकाल में ही भुगतान करती है।

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